對(duì)于生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，安全是一塊沉甸甸的大石頭。不僅僅相關(guān)的行政管理部門(mén)會(huì)有相關(guān)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求生產(chǎn)廠(chǎng)家，而且對(duì)于生產(chǎn)廠(chǎng)家自身而言，如果一旦出現(xiàn)安全事故，就意味著損失以及賠償?shù)葐?wèn)題的發(fā)生，所以，無(wú)論是在什么樣的生產(chǎn)廠(chǎng)家里面，安全生產(chǎn)和管理都是一個(gè)重中之重。如今，越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了智能化管理時(shí)代，而電動(dòng)執(zhí)行器的到來(lái)也讓更多的生產(chǎn)車(chē)間可以進(jìn)入智能化管理的階段，通過(guò)后臺(tái)程序的統(tǒng)一管理來(lái)達(dá)到讓所有的設(shè)備共同開(kāi)機(jī)、共同關(guān)機(jī)以及運(yùn)行等。在傳統(tǒng)的管理模式下面，如果采用人工開(kāi)關(guān)機(jī)的方式...

根據(jù)故障指示燈來(lái)判斷故障。電動(dòng)執(zhí)行器通電后其電源指示燈不亮，給定4-20mA控制信號(hào)不動(dòng)作。因電源指示燈不亮，首先應(yīng)該檢查保險(xiǎn)管是否開(kāi)路。保險(xiǎn)管開(kāi)路的話(huà)，進(jìn)行更換同等規(guī)格的保險(xiǎn)管。然后再進(jìn)行通電調(diào)試。如果保險(xiǎn)管完好的的話(huà)，可以判斷故障有可能發(fā)生在伺放板的電源部分，接著檢查電源指示燈。用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)指示燈開(kāi)路。更換同等規(guī)格的指示燈。得出的結(jié)論是電源指示燈開(kāi)路會(huì)造成伺放板不工作。給定開(kāi)信號(hào)是正常，關(guān)信號(hào)的時(shí)候關(guān)閥指示燈不亮，執(zhí)行器也不動(dòng)作。故障判斷；給定開(kāi)信號(hào)的時(shí)候開(kāi)閥指示燈亮...

閥門(mén)的種類(lèi)相當(dāng)多，工作原理也不太一樣，一般以轉(zhuǎn)動(dòng)閥板角度、升降閥板等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)啟閉控制，當(dāng)與電動(dòng)執(zhí)行器配套時(shí)首先應(yīng)根據(jù)閥門(mén)的類(lèi)型選擇電動(dòng)執(zhí)行器。1．角行程電動(dòng)執(zhí)行器（轉(zhuǎn)角a)直連式：是指電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸與閥桿直連安裝的形式。b)底座曲柄式：是指輸出軸通過(guò)曲柄與閥桿連接的形式。此類(lèi)電動(dòng)執(zhí)行器適用于蝶閥、球閥、旋塞閥等。2．多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器（轉(zhuǎn)角360度）電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)大于一周，即大于360度，一般需多圈才能實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的啟閉過(guò)程控制此類(lèi)電動(dòng)執(zhí)行器適用于閘閥、截止閥等。3．直...

電動(dòng)執(zhí)行器一般由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成，控制系統(tǒng)作為核心部分，其性能將直接決定閥門(mén)的位置控制精度。電動(dòng)執(zhí)行器控制系統(tǒng)多基于PLC或單片機(jī)搭建，控制效果比較理想，但是PLC在可擴(kuò)展性、二次開(kāi)發(fā)等方面存在短板且成本較高；單片機(jī)運(yùn)算處理能力有限。DSP即數(shù)字信號(hào)處理器，兼顧數(shù)據(jù)處理和實(shí)時(shí)控制而且易于開(kāi)發(fā)。以32位定點(diǎn)DSP芯片TMS320F2812為例，其專(zhuān)門(mén)針對(duì)電機(jī)控制和運(yùn)動(dòng)控制而設(shè)計(jì)。硬件配置上，TMS320F2812具有豐富的通用輸入輸出接口、16通道12位A/D...

(1)“執(zhí)行機(jī)構(gòu)不動(dòng)作”指給定信號(hào)(或叫控制信號(hào))改變時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒(méi)有響應(yīng)。(2)“就地手輪能否操動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)”指通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)操動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自帶的手輪，執(zhí)行機(jī)構(gòu)能否動(dòng)作。(3)“閥門(mén)卡死或執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡死”：這里的閥門(mén)也有可能是風(fēng)門(mén)、擋板等被控對(duì)象。如何判斷是閥門(mén)卡死或執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡死呢？可以把執(zhí)行機(jī)構(gòu)從閥門(mén)上取下來(lái)再進(jìn)行進(jìn)一步判斷。(4)“就地電動(dòng)能否操動(dòng)執(zhí)行器”指通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)按下執(zhí)行機(jī)構(gòu)自帶的手操按鈕，執(zhí)行機(jī)構(gòu)能否動(dòng)作。(5)“電路板故障(電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分)或力矩超限”：如何判斷是電路板故障還...

根據(jù)故障指示燈來(lái)判斷故障。電動(dòng)執(zhí)行器通電后其電源指示燈不亮，給定4-20mA控制信號(hào)不動(dòng)作。因電源指示燈不亮，首先應(yīng)該檢查保險(xiǎn)管是否開(kāi)路。保險(xiǎn)管開(kāi)路的話(huà)，進(jìn)行更換同等規(guī)格的保險(xiǎn)管。然后再進(jìn)行通電調(diào)試。如果保險(xiǎn)管完好的的話(huà)，可以判斷故障有可能發(fā)生在伺放板的電源部分，接著檢查電源指示燈。用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)指示燈開(kāi)路。更換同等規(guī)格的指示燈。得出的結(jié)論是電源指示燈開(kāi)路會(huì)造成伺放板不工作。給定開(kāi)信號(hào)是正常，關(guān)信號(hào)的時(shí)候關(guān)閥指示燈不亮，執(zhí)行器也不動(dòng)作。故障判斷；給定開(kāi)信號(hào)的時(shí)候開(kāi)閥指示燈亮...

根據(jù)故障指示燈來(lái)判斷故障。電動(dòng)執(zhí)行器通電后其電源指示燈不亮，給定4-20mA控制信號(hào)不動(dòng)作。因電源指示燈不亮，首先應(yīng)該檢查保險(xiǎn)管是否開(kāi)路。保險(xiǎn)管開(kāi)路的話(huà)，進(jìn)行更換同等規(guī)格的保險(xiǎn)管。然后再進(jìn)行通電調(diào)試。如果保險(xiǎn)管完好的的話(huà)，可以判斷故障有可能發(fā)生在伺放板的電源部分，接著檢查電源指示燈。用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)指示燈開(kāi)路。更換同等規(guī)格的指示燈。得出的結(jié)論是電源指示燈開(kāi)路會(huì)造成伺放板不工作。給定開(kāi)信號(hào)是正常，關(guān)信號(hào)的時(shí)候關(guān)閥指示燈不亮，執(zhí)行器也不動(dòng)作。故障判斷；給定開(kāi)信號(hào)的時(shí)候開(kāi)閥指示燈亮...

氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門(mén)的執(zhí)行裝置，又被稱(chēng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置，不過(guò)一般通俗的稱(chēng)之為氣動(dòng)頭。氣動(dòng)執(zhí)行器有時(shí)還配備一定的輔助裝置。常用的有閥門(mén)定位器和手輪機(jī)構(gòu)。閥門(mén)定位器的作用是利用反饋原理來(lái)改善執(zhí)行器的性能,使執(zhí)行器能按控制器的控制信號(hào),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位。手輪機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)控制系統(tǒng)因停電、停氣、控制器無(wú)輸出或執(zhí)行機(jī)構(gòu)失靈時(shí),利用它可以直接操縱控制閥，以維持生產(chǎn)的正常進(jìn)行。電動(dòng)執(zhí)行器這里特別說(shuō)明:不論角行程、直行程、多轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)其電路原理，對(duì)外接線(xiàn)，調(diào)節(jié)方法...

智能型電動(dòng)執(zhí)行器和普通型的區(qū)別是什么？智能型電動(dòng)執(zhí)行器選用大規(guī)模的數(shù)字集成芯片，功用強(qiáng)大，精度等級(jí)高。機(jī)電一體化規(guī)劃，體積小，分量輕。選用壓力傳感器丈量輸出軸的力矩值，因而提高了力矩丈量值的準(zhǔn)確度，差錯(cuò)率≤5%并可動(dòng)態(tài)監(jiān)督、顯示過(guò)力矩、堵轉(zhuǎn)可報(bào)警。智能型電動(dòng)執(zhí)行器。依照運(yùn)動(dòng)方法分為：角行程、直行程和多轉(zhuǎn)式等。它是一種能供給直線(xiàn)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，它使用某種驅(qū)動(dòng)動(dòng)力并在某種操控信號(hào)效果下作業(yè)。功用微弱：智能型、比例式、開(kāi)關(guān)式、各類(lèi)信號(hào)輸出型包羅萬(wàn)象。體積細(xì)巧：體積僅相當(dāng)于同類(lèi)...

AW20氣動(dòng)執(zhí)行器/AW20S氣動(dòng)單作用執(zhí)行器型號(hào)選擇：使用雙作用執(zhí)行器，先確定閥門(mén)的扭矩，在正常使用條件下，推薦安全系數(shù)為15～20%。再根據(jù)閥門(mén)使用的流體介質(zhì)增加安全值。對(duì)清潔、潤(rùn)滑介質(zhì)增加20%安全值；水蒸氣或非潤(rùn)滑液體介質(zhì)增加25%安全值；對(duì)非潤(rùn)滑的漿料液體介質(zhì)增加40%安全值；非潤(rùn)滑的干氣介質(zhì)增加60%安全值；非潤(rùn)滑的顆粒介質(zhì)增加80%安全值。非潤(rùn)滑用氣體輸送的顆粒粉料介質(zhì)增加100%安全值；根據(jù)上計(jì)算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙作用執(zhí)行器的扭矩表，就可得到準(zhǔn)確AW...

電動(dòng)執(zhí)行器可分為直行程和角行程兩大類(lèi)，是電動(dòng)閥和電動(dòng)閥的主要執(zhí)行元件，是自動(dòng)控制系統(tǒng)中*的部分。其主要任務(wù)是將調(diào)節(jié)器發(fā)出的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成線(xiàn)性位移或角位移，驅(qū)動(dòng)閥門(mén)、擋板、風(fēng)門(mén)等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。因此，它被廣泛應(yīng)用于電力、冶金、石油、化工等行業(yè)的自動(dòng)控制領(lǐng)域。近10年來(lái)，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，智能電動(dòng)執(zhí)行器也得到了飛速的發(fā)展。目前，智能電動(dòng)執(zhí)行器的出現(xiàn)越來(lái)越多。微處理器完成了各種參數(shù)的測(cè)量、計(jì)算、控制和輸出，提高了調(diào)節(jié)系統(tǒng)在性能、使用和維護(hù)方面的靈活性。1.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)...

本文主要根據(jù)DZW型閥門(mén)電動(dòng)裝置控制原理，對(duì)運(yùn)用中的電動(dòng)閥門(mén)的電氣故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、處理，使之得以解決。關(guān)鍵詞DZW；閥門(mén)電動(dòng)裝置；故障；處理方法閥門(mén)電動(dòng)裝置是電動(dòng)閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置，用于控制閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，是實(shí)現(xiàn)閥門(mén)程控、自控和遙控*的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，具有防塵、防水、防腐性能。在中平能化坑口電廠(chǎng)1、2#機(jī)組鍋爐、汽機(jī)和化水、鍋爐系統(tǒng)都裝設(shè)了閥門(mén)電動(dòng)裝置。用于控制閥門(mén)的電動(dòng)裝置大多是回轉(zhuǎn)型，主要有DZW型和QB型。DZW回轉(zhuǎn)型閥門(mén)電動(dòng)裝置大部分采用內(nèi)置的行程和力矩控制機(jī)構(gòu)作為電觸點(diǎn)控...